در سال 2023، "حجم" تقریباً در کل سال بازار خودروهای سواری چین طی شده است. از کاهش قیمت تسلا در ابتدای سال، به راه انداختن موجی از کاهش قیمت در بازار انرژی های جدید، تا شعار دانگ فنگ سیتروئن و دانگ فنگ پژو مبنی بر 90،{2}} کاهش قیمت یوان، به طور کامل این خودروی سنتی را تحریک کرد. بازار و تا پایان سال تقریبا اکثر شرکت های خودروسازی در این موج کاهش قیمت شرکت کرده بودند.
علاوه بر قیمت، بازار خودروی چین تقریباً در هر جنبه ای از جمله رانندگی هوشمند، پیکربندی هوشمند، صادرات، کانال های بازاریابی و غیره درگیر است.
به دلیل حجم، بازار خودروهای سواری چین اوج های تاریخی متعددی را در سهم بازار مستقل، صادرات، انرژی های نو و غیره ایجاد کرده است. در این میان، فروش خودروهای سواری برندهای شخصی در بازار در سال 2023 به 14.596 میلیون دستگاه خواهد رسید. افزایش سالانه 24.1 درصدی و سهم بازار با 6.1 درصد افزایش نسبت به سال قبل به 56 درصد خواهد رسید که برای اولین بار از 50 درصد فراتر خواهد رفت.
موسسه تحقیقات خودرو گسگو پیش بینی می کند که سهم بازار برندهای خودروهای سواری داخلی در سال 2024 به 62 درصد و در سال 2030 به بیش از 70 درصد برسد.
در سال 2024، بازار خودروهای سواری چین به "غول" ادامه خواهد داد. موسسه تحقیقات خودرو Gasgoo اعلام کرد که با توجه به کاهش قیمت‌ها توسط برخی از شرکت‌های سرمایه‌گذاری مشترک خودرو، برهم‌نهی خودروهای الکتریکی با تکیه بر مقیاس و حجم برای کاهش هزینه‌های ثابت و کاهش قیمت لیتیوم، محصولات خودرو همچنان جا برای کاهش قیمت وجود دارد. و پیش بینی می شود که جنگ قیمت در سال 2023 در سال 2024 ادامه یابد.